连接中国优质供应链
与全球市场
玖众国际贸易（香港/自贡）有限公司，为海外客户提供稳定、专业、高效的产品采购与一站式供应链解决方案。
12+
产品品类
50+
合作工厂
100%
质量把控
全球供应链网络
China
Global
12+
核心品类
ABOUT JIUZHONG
值得信赖的中国供应链合作伙伴
玖众国际贸易是一家面向全球市场的综合型国际贸易服务企业，致力于为海外客户提供稳定、专业、高效的产品采购与供应链解决方案。
我们依托国内工厂、供应商及物流资源，为客户提供产品开发、供应商筛选、样品打样、质量把控、商务报价、订单跟进和国际物流协调等一站式服务。
JiuZhong International Trading (HK) Limited
玖众国际贸易（香港）有限公司 — 境外业务主体
JiuZhong International Trading (Zigong) Co., Ltd.
玖众国际贸易（自贡）有限公司 — 国内运营办事处
✓
供应商筛选与验厂
✓
OEM/ODM 产品开发
✓
全流程质量控制
✓
国际物流与报关
全行业示例选集
不限行业，按需匹配优质工厂，以下为部分合作品类示例
食品及水产品
冷冻水产品、速冻食品、冷链产品采购
五金建材配件
门把手、五金配件、建筑材料
服装辅料
拉链、纽扣、包装材料等服装辅料
门窗配件
门窗五金、密封条、锁具等配件
工程塑料
工业级工程塑料原料及制品
电子元器件
各类电子元器件采购与供应链服务
家居日用品
家居用品、装饰品、厨房用具
汽车零配件
汽车零部件、配件及售后市场产品
美妆个护
化妆品、护肤品、个人护理产品
包装印刷
包装盒、袋、标签及定制包装方案
工业机械
工业设备、生产机械及零配件
玩具礼品
玩具、促销品、企业礼品定制
没看到您的行业？联系我们，我们同样能做
为什么不直接找工厂？
直采省下的只是表面价差，多付的是看不见的隐性成本——这就是越来越多进口商选择贸易商的原因
01
品类覆盖
单厂只有单一品类，多元采购要一家家对接
12 大行业示例、50+ 合作工厂，一个窗口覆盖全品类
02
定制开发
图纸标准反复沟通，打样慢、试错成本高
OEM/ODM 全流程管理，支持小批量试单与定制包装
03
质量保障
验厂靠自己跑，出货后出问题无人兜底
供应商筛选+实地验厂+全流程质检，100% 可追溯
04
交易与售后
多头对接，账期合规风险自担，售后无门
双主体架构（香港+自贡）合规结算，一站式跟单售后
定制化难点：难在管理，不在制造
把定制拆成五个可控节点，一个对接人向您汇报全程
需求确认
定向匹配
打样确认
量产质检
包装交付
多元采购难点：难在整合，不在数量
品类越多管理成本越高，我们替您把"多"变成"一"
✓
一个窗口覆盖全品类
✓
统一验厂标准
✓
统一质检与交期
✓
统一发货与售后
✓
一份合同、一个对接人
供应链服务
从产品开发到国际物流，全流程一站式服务，让您的采购更高效
供应商筛选
严格筛选优质工厂，实地验厂，确保产能与质量符合要求。
OEM/ODM 开发
支持产品定制开发，从打样到量产全程跟进。
质量控制
产前、产中、出货全环节质检，确保产品质量稳定。
订单跟进
样品、订单、包装、交付全流程透明跟进。
国际物流
海运、空运、冷链物流协调，优化运输成本与时效。
报关清关
专业报关清关服务，确保货物顺利通关。
商务报价
精准成本核算，提供有竞争力的FOB/CIF报价。
长期合作
建立长期、稳定、透明的合作关系，持续优化供应链。
选择玖众，而非传统贸易中间商
我们不止是信息撮合者，更是您的全链路深度供应链合作伙伴
双实体运营保障
香港+自贡双公司架构，境外结算+国内品控双线对接，合规稳定有保障。
全流程质量把控
实地验厂+产前/产中/出货全环节质检，100%质量可追溯，拒绝推诿甩锅。
工厂直连价格优势
50+深度合作工厂，无中间差价，提供透明有竞争力的FOB/CIF报价。
一站式全链路服务
产品开发→打样→生产→报关→物流全流程专人跟进，售后全程响应。
合作流程
五步高效合作，从询盘到交付全程透明
1
需求沟通
了解产品需求、数量、规格与目标市场
2
报价打样
供应商筛选、精准报价、样品确认
3
订单生产
确认订单，安排生产，全程进度跟进
4
质检包装
出货前质检，定制包装，确保品质
5
物流交付
报关清关，国际物流，安全送达
工厂实力与客户考察
真实工厂现场、客户考察与质量控制，让您放心合作
联系我们
欢迎随时与我们取得联系，我们将在24小时内回复您的询盘。
Hong Kong Office
+852 46277455🏢 公司主体
JiuZhong International Trading (HK) Limited
玖众国际贸易（香港）有限公司 — 境外业务主体
JiuZhong International Trading (Zigong) Co., Ltd.
玖众国际贸易（自贡）有限公司 — 国内运营办事处
发送询盘
填写以下信息，我们将尽快与您联系
Tiếng Việt
Tạo vào 09.10
中国外贸出口全流程指南：管制规则、费用明细、常见痛点与解决方案
Hướng dẫn toàn bộ quy trình xuất khẩu ngoại thương Trung Quốc: Quy định kiểm soát, chi tiết chi phí, các vấn đề thường gặp và giải pháp
Đối với các nhà mua hàng toàn cầu và doanh nghiệp thương mại xuyên biên giới, chuỗi cung ứng mua hàng từ Trung Quốc dài, nhiều khâu, tính toán chi phí không rõ ràng, rủi ro tuân thủ tiềm ẩn, biến động logistics không thể kiểm soát là những vấn đề tồn tại lâu dài trong ngành. Nhiều doanh nghiệp giai đoạn đầu chỉ quan tâm đến đơn giá mua hàng, nhưng cuối cùng do chi phí ẩn, sơ suất trong kiểm soát, bất thường logistics dẫn đến tổng chi phí vượt quá 30% trở lên, thậm chí xảy ra các hậu quả nghiêm trọng như hàng bị giữ tại cảng, xử phạt tuân thủ.
本文深度拆解中国出口管制体系、全链路费用构成、各环节核心痛点，并给出可落地的优化方案，为全球贸易主体提供一份可直接用于成本核算、合规自查与供应链优化的实操指南。
一、中国出口管制体系与合规要点
中国实行 “分类监管、持证通关” 的出口管理制度，绝大多数普通消费品属于自由出口范畴，但特殊品类与敏感场景存在明确的准入要求，合规失误直接导致货物扣关、行政处罚，严重者会被列入失信名单。
（一）出口商品四级管制分类
表格
管制等级 | 监管方式 | Các nhóm mặt hàng đại diện chính | Yêu cầu thủ tục và thời gian xử lý |
Loại được xuất khẩu tự do | Không cần phê duyệt trước, khai báo hải quan bình thường bằng chứng từ | Túi xách, quần áo, đồ gia dụng, kim khí thông thường, đồ nội thất, linh kiện điện tử thông thường, sản phẩm nhựa thông thường và hầu hết các sản phẩm công nghiệp và hàng tiêu dùng khác | Không cần giấy tờ bổ sung, chỉ cần hợp đồng, hóa đơn, phiếu đóng gói để khai báo hải quan, thời gian thông quan 1-2 ngày làm việc |
Loại hạn chế xuất khẩu (quản lý bằng giấy phép) | Xin giấy phép xuất khẩu / hạn ngạch trước khi xuất khẩu | Một số ô tô và linh kiện, xe máy, các chất làm suy giảm tầng ô-dôn, một số sản phẩm nông nghiệp cụ thể, gia súc gia cầm sống, một số sản phẩm kim loại hiếm | Nộp đơn lên Bộ Thương mại hoặc cơ quan quản lý thương mại địa phương, thời gian xử lý 3-10 ngày làm việc, một số nhóm mặt hàng áp dụng quản lý hạn ngạch theo năm |
两用物项管制 | 出口前申领两用物项出口许可证 | 高端半导体、特定化工原料、精密数控机床、航空航天零部件、加密设备、稀土相关技术与产品 | 向省级商务主管部门申请，需提交最终用户与最终用途证明，审核周期 15-30 个工作日 |
禁止出口类 | 一律禁止出口 | 濒危野生动植物及其制品、一级文物、核心军工技术、国家明令禁止的工艺与产品 | 任何方式均不得出口，违规将追究行政与刑事责任 |
实操提示：商品管制类别以 HS 编码为唯一判定依据，同一款产品因材质、用途、技术参数不同，管制等级可能完全不同，出口前必须完成精准归类。
（二）出口全流程核心监管节点
- Quản lý khai báo hải quan và chứng từ: tên hàng, số lượng, giá trị, mã HS nếu bất kỳ mục nào không khớp đều có thể kích hoạt kiểm tra, giữ hàng thậm chí phạt tiền
- Kiểm dịch xuất cảnh
- Quy tắc xuất xứ và miễn giảm thuế quan
- Quản lý ngoại hối và thu hồi ngoại tệ
(III) Thuế phí khâu xuất khẩu và quy tắc hoàn thuế xuất khẩu
- Thuế quan xuất khẩu
- Thuế giá trị gia tăng và hoàn thuế xuất khẩu
- Các loại phí khác
(IV) Điểm đau thường gặp trong tuân thủ kiểm soát và cách ứng phó
Bảng biểu
Điểm đau thường gặp | Hậu quả rủi ro | Giải pháp |
Phân loại mã HS sai, hàng hóa bị kiểm soát cao khai báo như hàng thông thường | Giữ hàng, phạt tiền, hạ cấp thành doanh nghiệp rủi ro cao | Trước khi xuất khẩu ủy thác cơ quan chuyên nghiệp phân loại mã trước, hàng hóa phức tạp xin hải quan phán định trước |
Khai báo sai tên hàng, khai thấp giá trị để trốn tránh kiểm soát hoặc thuế phí | Hải quan kiểm tra giữ hàng, phạt dưới 30% giá trị hàng, truy cứu trách nhiệm hình sự | Khai báo trung thực nghiêm ngặt, giảm chi phí hợp pháp thông qua chính sách tuân thủ, chứ không phải thao tác vi phạm |
Xuất khẩu vật phẩm lưỡng dụng không có giấy phép | Hàng hóa bị tịch thu, phạt tiền cao, đưa vào danh sách đen xuất khẩu | Kiểm tra thông số kỹ thuật sản phẩm và danh mục kiểm soát trước khi mua, xin giấy phép trước |
Giấy chứng nhận xuất xứ không được xử lý kịp thời, không thể hưởng ưu đãi thuế quan | Nộp thừa thuế quan nước đích, chi phí tăng 5%-20% | Lập kế hoạch xử lý giấy chứng nhận xuất xứ trước khi xuất hàng, ưu tiên sử dụng quy tắc hiệp định thương mại tự do |
II. Phân tích toàn diện chi phí xuất khẩu tại cảng khởi hành Trung Quốc (điều khoản FOB)
Theo điều khoản FOB (Giao hàng lên tàu tại cảng xếp hàng), người bán chịu mọi chi phí trước khi hàng hóa vượt qua lan can tàu tại cảng xếp hàng chỉ định. Nhiều doanh nghiệp chỉ quan tâm đến cước vận chuyển cơ bản mà bỏ qua phí cảng, phí ẩn, cuối cùng chi phí cảng khởi hành vượt ngân sách hơn 20%. Dưới đây là tiêu chuẩn phí chung của ba cảng lõi Trung Quốc (Yantian, Thượng Hải Dương Sơn, Ninh Ba Chu Sơn).
(I) Chi tiết phí vận tải biển container nguyên (FCL)
Bảng
Hạng mục chi phí | Đơn vị tính phí | Giá tham khảo (Nhân dân tệ) | Định nghĩa chi phí và bên thu phí | Lưu ý |
Phí đặt chỗ | Mỗi container | 20GP: 300-500 tệ 40HQ: 500-800 tệ | Phí đặt chỗ do hãng tàu hoặc đại lý vận tải thu | Chênh lệch lớn giữa các tuyến, tuyến Âu Mỹ cao hơn tuyến Đông Nam Á |
Phí xử lý cảng (THC) | Mỗi container | 20GP: 400-650 nhân dân tệ 40HQ: 700-950 nhân dân tệ | Phí xếp dỡ, di chuyển bãi, thao tác cổng do cảng thu | Tiêu chuẩn tại các cảng chính toàn quốc cơ bản thống nhất, do hãng tàu thu hộ |
Phí khai báo xuất khẩu | Mỗi vận đơn | 200-400 nhân dân tệ | Phí dịch vụ khai báo đại lý hải quan, bao gồm nhập hệ thống, lập chứng từ | Chuyển quan, khai báo tập trung cộng thêm 100-200 nhân dân tệ; phí kiểm tra thực tế thanh toán theo thực tế |
Phí kéo container nội địa | Mỗi container | 20GP: 800-1800 nhân dân tệ 40HQ: 1100-2500 nhân dân tệ | Phí vận tải đường bộ từ nhà máy/kho đến cảng | Tính phí theo khoảng cách, chặng ngắn tại Châu Giang, Trường Giang thấp hơn, chặng dài liên tỉnh tính riêng |
Phí chứng từ | Mỗi vận đơn | 100-250 nhân dân tệ | Phí lập vận đơn, nhập manifest, xử lý chứng từ | Vận đơn điện tử cần thu thêm phí điện tử 100-200 nhân dân tệ/vận đơn |
Phí niêm phong | Mỗi container | 30-60 nhân dân tệ | Phí niêm phong container | Phí niêm phong của hãng tàu hơi đắt, một số đại lý vận tải đã bao gồm trong báo giá |
Phí an ninh cảng (ISPS) | Mỗi container | 20-50 nhân dân tệ | Phí an ninh cơ sở hạ tầng cảng | Hầu hết các cảng đã bao gồm trong THC, không thu riêng |
(II) Chi tiết phí vận tải biển hàng lẻ (LCL)
Bảng
Mục phí | Đơn vị tính phí | Giá tham khảo (nhân dân tệ) | Giải thích |
Cước vận tải hàng lẻ cơ bản | Mỗi mét khối/mỗi tấn | 50-180 CNY / CBM | Tính phí theo thể tích hoặc trọng lượng, chọn mức lớn hơn, bao gồm bốc xếp cơ bản và phụ phí cảng |
Phí khai báo hải quan xuất khẩu | Mỗi vận đơn | 200-300 Nhân dân tệ | Theo tiêu chuẩn khai báo hàng nguyên container |
Phí đóng hàng trong kho | Mỗi mét khối | 30-90 Nhân dân tệ / CBM | Phí nhập kho, dỡ hàng, phân loại, đóng hàng |
Phí chứng từ | Mỗi vận đơn | 100-150 Nhân dân tệ | Phí làm vận đơn và chứng từ |
Phí nhập kho | Mỗi vận đơn | 50-150 元 | 部分监管仓收取的货物入库手续费 |
（三）空运出口费用明细
表格
费用项目 | 计费单位 | 参考价格（人民币） | 说明 |
基础空运费 | 每公斤 | 普货：15-60 元 /kg快件：30-120 元 /kg | Phân chia theo tuyến bay và cấp độ thời gian hiệu lực, khối lượng hàng càng lớn thì đơn giá càng thấp |
Phí thao tác sân bay | Mỗi kilôgam | 1.5-3.5 元 /kg | Phí xử lý mặt đất sân bay, kiểm tra an ninh, vận hành kho hàng |
Phí khai báo xuất khẩu | Mỗi vận đơn | 250-450 nhân dân tệ | Yêu cầu khai báo vận tải hàng không cao hơn, chi phí cao hơn một chút so với vận tải biển |
Phí vận đơn hàng không | Mỗi vận đơn | 50-120 nhân dân tệ | Phí lập vận đơn chính, vận đơn phụ |
Phụ phí nhiên liệu | Mỗi kilôgam | 2-10 nhân dân tệ/kg | Biến động theo giá dầu, hầu hết báo giá đã bao gồm |
(IV) Điểm danh các khoản phí ẩn thường gặp tại cảng khởi hành
Phần lớn các khoản phí này không nằm trong báo giá cơ bản, là khu vực trọng điểm gây vượt chi phí:
- Phí kiểm tra hải quan
- Phí lưu cảng / phí lưu bãi
- Phí sửa đơn / phí đổi chuyến
- Phí hạ container / phí nâng container
(V) Các vấn đề thường gặp và tối ưu chi phí tại cảng khởi hành
Bảng
Vấn đề thường gặp | Ảnh hưởng | Phương án tối ưu |
Báo giá đại lý vận tải chỉ báo phí rõ ràng, phí ẩn thu riêng | Thanh toán cuối cùng vượt ngân sách 10%-30% | Yêu cầu đại lý vận tải xuất báo giá trọn gói ALL IN, liệt kê rõ ràng tất cả các khoản phí và trách nhiệm loại trừ |
Nhiều nhà cung cấp phân tán giao hàng, nhiều lần khai báo hải quan nhiều lần kéo container | Chi phí khai báo hải quan và vận tải đường bộ tăng gấp đôi | Tập trung gom hàng ghép container / container nguyên, một lần khai báo hải quan thống nhất kéo container, phân bổ chi phí đơn vị |
Chỗ container tạm thời căng thẳng, giá cao giành chỗ | Cước vận chuyển tăng 30%-100% | Đặt chỗ trước 7-15 ngày, mùa cao điểm đặt trước 30 ngày khóa chỗ và giá |
Sai sót khai báo hải quan dẫn đến sửa tờ khai, lưu cảng | Phát sinh chi phí bổ sung, trì hoãn lịch tàu | Kiểm tra chứng từ hai người trước khi giao hàng, chọn công ty khai báo hải quan địa phương giàu kinh nghiệm |
III. Cấu thành chi phí giai đoạn vận tải quốc tế và logic biến động
Vận tải quốc tế là khâu biến động lớn nhất trong chi phí ngoại thương, chịu ảnh hưởng của nhiều yếu tố như tình hình thương mại toàn cầu, địa chính trị, giá nhiên liệu, tắc nghẽn cảng, cũng là nguồn rủi ro cốt lõi của chuỗi cung ứng.
(I) Logic định giá cước vận chuyển cơ bản
- Container nguyên chuyến đường biển
- Hàng lẻ đường biển
- Vận tải hàng không
(II) Phân tích toàn diện các phụ phí vận tải phổ biến
Phụ phí là thành phần quan trọng của cước vận tải quốc tế, nhiều "báo giá thấp" chính là đạt lợi nhuận bằng cách báo thấp cước cơ bản, thu cao phụ phí:
- Phụ phí nhiên liệu (BAF/FAF)
- Phụ phí mùa cao điểm (PSS)
- Phụ phí tắc nghẽn cảng (PCS)
- Phụ phí lưu huỳnh thấp (LSS)
- Phụ phí kênh đào
- Phụ phí nhiên liệu khẩn cấp (EBS)
(III) Lựa chọn và hiểu lầm về bảo hiểm hàng hóa
Theo điều khoản CIF, bên bán cần mua bảo hiểm hàng hóa, các loại bảo hiểm phổ biến và lưu ý:
- Bảo hiểm mọi rủi ro
- Bảo hiểm miễn tổn thất riêng / bảo hiểm tổn thất riêng
- Hiểu lầm phổ biến
(IV) Các điểm đau phổ biến trong đoạn vận tải và cách ứng phó
Bảng
Điểm đau phổ biến | Ảnh hưởng | Phương án ứng phó |
Mùa cao điểm hết chỗ, hàng bị dỡ lại, chậm trễ | Vi phạm thời hạn giao hàng, khách hàng khiếu nại | Khóa chỗ trước, ký thỏa thuận đảm bảo chỗ; dự phòng 1-2 chuyến tàu thay thế |
Giá cước biến động mạnh, chi phí mất kiểm soát | Ngân sách vượt chi, lợi nhuận bị ăn mòn | Khối lượng hàng ổn định ký hợp đồng dài hạn theo quý/năm, khóa giá cước; dự trữ hàng trước mùa thấp điểm |
Hãng tàu thu thêm phụ phí đột xuất | Chi phí thanh toán vượt quá báo giá | Xác nhận trước khi đặt chỗ liệu phụ phí có bao gồm toàn bộ không, chọn báo giá ALL IN |
Cảng tắc nghẽn, kênh đào chậm trễ, thời gian gấp đôi | Chuỗi cung ứng gián đoạn, tồn kho đứt gãy | Lập kế hoạch tuyến thay thế và phương án trung chuyển, thiết lập cơ chế tồn kho an toàn |
IV. Chi tiết phí thông quan cảng đích và phí đến cảng
Phí cảng đích là khâu dễ bị bỏ qua nhất, chính sách các quốc gia khác nhau rất lớn, một số phí lặt vặt tại cảng thậm chí vượt xa cước vận tải biển, cũng là nguyên nhân cốt lõi khiến nhà nhập khẩu vượt chi phí.
(I) Cấu thành phí cơ bản tại cảng đích
Bảng
Loại phí | Mục phí | Cách tính phí | Phạm vi tham khảo chung |
Phí chứng từ và bến bãi | Phí đổi lệnh (D/O) | Mỗi vận đơn | 30-200 USD/vận đơn |
Phí xếp dỡ cảng đích (THC) | Mỗi container/mỗi khối | Container nguyên 200-600 USD/container; hàng lẻ 10-40 USD/CBM |
|
Phí an ninh cảng | Mỗi container | 30-150 USD / container |
|
Phí dỡ hàng và phân chia | Mỗi mét khối | 15-45 USD / CBM (chỉ thu đối với hàng lẻ) |
|
Thông quan và thuế phí | Phí đại lý thông quan | Mỗi vận đơn | 80-350 USD / vận đơn |
Thuế nhập khẩu | Giá trị hàng CIF × thuế suất | Hàng tiêu dùng thông thường 0%-25%, thực hiện theo mã HS |
|
Thuế GTGT / Thuế tiêu thụ đặc biệt | (Giá trị hàng CIF + Thuế nhập khẩu) × Thuế suất | Nhật Bản 10%, EU 19%-27%, Đông Nam Á 5%-12%, Mỹ không có thuế GTGT liên bang |
|
Phí kiểm tra / kiểm dịch | Mỗi vận đơn | 50-600 USD / vận đơn, phát sinh khi kiểm tra lấy mẫu |
|
末端与其他 | 内陆配送费 | 按距离 / 货量 | 港口到仓库运输，按实际里程计费 |
堆存费 / 滞箱费 | 按天累计 | 超出免费期（3-7 天）后按天收取，超期成本极高 |
|
送货上门附加费 | 按次 | 卸货、上楼、入仓等服务，按需收取 |
（二）主流市场到港费用参考
- Thị trường Nhật Bản
- Thị trường Hoa Kỳ
- 1,5-3,5 nhân dân tệ/kg
- Thị trường Đông Nam Á
(III) Quy tắc cốt lõi thông quan cảng đích
- Nguyên tắc nhất quán chứng từ
- Nghĩa vụ khai báo trung thực
- Yêu cầu tiếp cận thị trường
- Bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ
(IV) Điểm đau thường gặp tại cảng đích và phương án tránh hố
Bảng biểu
Điểm đau thường gặp | Ảnh hưởng | Phương án tránh hố |
Cảng đích thu phí lặt vặt cao, cao hơn nhiều so với mức thị trường | Chi phí đến cảng tăng gấp đôi, khách hàng từ chối nhận hàng | Trước khi xuất hàng, yêu cầu đại lý vận tải cung cấp bảng kê chi tiết phí cảng đích, so sánh với tiêu chuẩn địa phương; chỉ định đại lý cảng đích |
Phí lưu container, lưu bãi cao ngất ngưởng, phí quá hạn vượt giá trị hàng hóa | Chi phí mất kiểm soát, thậm chí bỏ hàng | Xin trước thời gian miễn lưu bãi, miễn lưu container (thường có thể xin 7-14 ngày); sắp xếp thông quan lấy hàng kịp thời |
Chứng từ không khớp, thiếu chứng nhận dẫn đến giữ hàng | Giao hàng chậm trễ, phát sinh phí kho bãi cao | Kiểm tra toàn bộ chứng từ trước khi xuất hàng, xác nhận yêu cầu tiếp cận thị trường và tiêu chuẩn chứng nhận của nước đích |
Tính toán thuế quan sai, chi phí vượt chi lớn | Lợi nhuận bị ăn mòn, dự án thua lỗ | Tính toán thuế quan trước, sử dụng giấy chứng nhận xuất xứ, hiệp định thương mại tự do để giảm thuế hợp pháp |
V. Giải pháp tổng thể giảm chi phí và tăng hiệu quả toàn chuỗi xuất khẩu ngoại thương
Tối ưu chi phí và kiểm soát rủi ro xuất khẩu ngoại thương không thể chỉ tập trung vào một khâu, cần lập kế hoạch hệ thống từ toàn bộ các chiều: tuân thủ, mua hàng, logistics, kiểm soát rủi ro.
(I) Xây dựng hệ thống kiểm soát rủi ro tuân thủ
- Thiết lập cơ chế phân loại hàng hóa và kiểm tra kiểm soát, hoàn thành xác nhận mã HS và sàng lọc danh sách kiểm soát trước khi xuất khẩu, phòng tránh rủi ro tuân thủ từ nguồn.
- Quản lý chuẩn hóa chứng từ, xây dựng mẫu hóa đơn, phiếu đóng gói, tờ khai hải quan thống nhất, thực hiện chế độ kiểm tra hai người, giảm tỷ lệ sai sót.
- Bố trí trước chứng nhận tiếp cận thị trường điểm đến, xử lý hàng loạt chứng nhận sản phẩm cho thị trường cốt lõi, tránh chi phí lặp lại cho từng lần giao hàng.
- Tận dụng hiệp định thương mại tự do và quy tắc xuất xứ, tối ưu hóa bố trí chuỗi cung ứng sản phẩm, tối đa hóa hưởng lợi ích giảm thuế quan.
(II) Kiểm soát chi phí tinh tế
- Phía mua hàng
- Phía logistics
- Phía thuế
(III) Tối ưu hóa tính ổn định chuỗi cung ứng
- Thiết lập phương án logistics kép "tuyến chính + tuyến dự phòng", ứng phó tình huống đột xuất như tắc nghẽn cảng, trì hoãn lịch tàu.
- Lập kế hoạch hợp lý tồn kho và chu kỳ dự trữ, mùa cao điểm dự trữ trước, tránh đỉnh giá cước và thời kỳ căng thẳng chỗ.
- Theo dõi trực quan toàn bộ nút, nắm bắt vị trí và trạng thái hàng hóa theo thời gian thực, dự đoán trước rủi ro và xây dựng phương án.
(IV) Giá trị của dịch vụ thương mại logistics một cửa
Đối với các nhà mua hàng toàn cầu, lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ tích hợp có khả năng mua hàng đa danh mục và năng lực logistics tự vận hành là con đường tối ưu để giảm chi phí và tăng hiệu quả:
- Giảm chi phí
- Tăng hiệu quả
- Kiểm soát rủi ro
Là nhà cung cấp dịch vụ thương mại tùy chỉnh đa danh mục chuyên sâu vào chuỗi cung ứng Trung Quốc, chúng tôi tích hợp nguồn lực nhà máy chất lượng cao từ các khu công nghiệp cốt lõi trên toàn quốc, kết hợp hệ thống logistics xuyên biên giới và thông quan tự vận hành, cung cấp cho khách hàng toàn cầu giải pháp toàn diện từ tùy chỉnh sản phẩm, thu mua tập trung đến giao hàng tận nơi. Nếu cần tính toán chi phí tùy chỉnh và phương án tuân thủ cho danh mục sản phẩm cụ thể, tuyến vận chuyển cụ thể, vui lòng liên hệ đội ngũ chuyên nghiệp của chúng tôi để nhận dịch vụ riêng.
Liên hệ
Để lại thông tin của bạn và chúng tôi sẽ liên hệ với bạn.
Tin tức liên quan
客户说要验厂那天，我没躲Ngày khách hàng nói muốn đi kiểm tra nhà máy, tôi không trốn tránh
—— Làm ngoại thương mười năm, tại sao tôi lại nhất quyết dẫn khách hàng đến kiểm tra nhà máy thật
Đêm khuya thứ Sáu ba năm trước, văn phòng chỉ còn lại một ngọn đèn cuối cùng. Khi email từ khách hàng Los Angeles bật lên, điếu thuốc thứ ba trong tay tôi vừa cháy đến đầu lọc.
Email rất ngắn, ý nghĩa rất trực tiếp: Tháng sau tôi đến Trung Quốc, muốn kiểm tra nhà máy cáp và nhà máy phần cứng phụ trợ của các bạn, cả hai đều phải xem dây chuyền sản xuất thực tế.
Lúc đó vài người bạn đồng nghiệp xung quanh đều khuyên tôi: Đừng dẫn đến nhà máy thật. Thương nhân dẫn khách hàng đi kiểm tra nhà máy, mười lần thì chín lần sau đó bị nhà máy cướp mất khách, uổng công một phen. Nếu thực sự không đẩy được, thì tìm một nhà máy có quan hệ tốt, mức độ hợp tác cao, đi cho có lệ là xong.
Tôi nhìn chằm chằm vào màn hình ngồi nửa tiếng, dập tắt thuốc lá và nói: Dẫn. Không chỉ dẫn, mà còn chỉ xem những nhà máy đang xếp đơn sản xuất nghiêm túc, chúng tôi sẽ đồng hành suốt quá trình
Tạo vào 10.13Khám phá các Giải pháp Thương mại Chất lượng tại 玖众国际贸易
Khám phá các Giải pháp Thương mại Chất lượng tại 玖众国际贸易（自贡）有限公司: Đặc điểm của một Doanh nghiệp Hướng sản phẩm
Giới thiệu về 玖众国际贸易 (Zigong) Co., Ltd.
玖众国际贸易（自贡）有限公司 là một doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực thương mại quốc tế, cung cấp các giải pháp thương mại toàn diện.
Tạo vào 04.23Cửu Chúng Quốc Tế: Đối tác tin cậy của bạn trong Thương mại Toàn cầu
Cửu Chúng Quốc Tế: Đối tác tin cậy của bạn trong Thương mại Toàn cầu Trang chào mừng
Chào mừng đến với trang chào mừng chính thức của 玖众国际贸易（自贡）有限公司, cổng thông tin hàng đầu của bạn cho các giải pháp thương mại toàn cầu liền mạch. Là một công ty thương mại quốc tế năng động và lấy khách hàng làm trung tâm, chúng tôi chuyên về
Tạo vào 04.23