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玖众国际贸易(香港/自贡)有限公司,为海外客户提供稳定、专业、高效的产品采购与一站式供应链解决方案。

12+
产品品类
50+
合作工厂
100%
质量把控
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全球供应链网络

China Global
OEM/ODM Quality Control Logistics Customs
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双主体运营

香港+自贡双公司架构

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一站式服务

采购到物流全流程

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质量保障

验厂质检全环节把控

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全球市场

服务多国进口商品牌商

Factory
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ABOUT JIUZHONG

值得信赖的中国供应链合作伙伴

玖众国际贸易是一家面向全球市场的综合型国际贸易服务企业,致力于为海外客户提供稳定、专业、高效的产品采购与供应链解决方案。

我们依托国内工厂、供应商及物流资源,为客户提供产品开发、供应商筛选、样品打样、质量把控、商务报价、订单跟进和国际物流协调等一站式服务。

🇭🇰

JiuZhong International Trading (HK) Limited

玖众国际贸易(香港)有限公司 — 境外业务主体

🇨🇳

JiuZhong International Trading (Zigong) Co., Ltd.

玖众国际贸易(自贡)有限公司 — 国内运营办事处

✓ 供应商筛选与验厂
✓ OEM/ODM 产品开发
✓ 全流程质量控制
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食品及水产品

冷冻水产品、速冻食品、冷链产品采购

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五金建材配件

门把手、五金配件、建筑材料

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服装辅料

拉链、纽扣、包装材料等服装辅料

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门窗配件

门窗五金、密封条、锁具等配件

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工程塑料

工业级工程塑料原料及制品

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电子元器件

各类电子元器件采购与供应链服务

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家居日用品

家居用品、装饰品、厨房用具

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汽车零配件

汽车零部件、配件及售后市场产品

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美妆个护

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包装印刷

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工业机械

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为什么不直接找工厂?

直采省下的只是表面价差,多付的是看不见的隐性成本——这就是越来越多进口商选择贸易商的原因

01
品类覆盖
单厂只有单一品类,多元采购要一家家对接
12 大行业示例、50+ 合作工厂,一个窗口覆盖全品类
02
定制开发
图纸标准反复沟通,打样慢、试错成本高
OEM/ODM 全流程管理,支持小批量试单与定制包装
03
质量保障
验厂靠自己跑,出货后出问题无人兜底
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04
交易与售后
多头对接,账期合规风险自担,售后无门
双主体架构(香港+自贡)合规结算,一站式跟单售后
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定制化难点:难在管理,不在制造

把定制拆成五个可控节点,一个对接人向您汇报全程

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量产质检
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品类越多管理成本越高,我们替您把"多"变成"一"

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供应链服务

从产品开发到国际物流,全流程一站式服务,让您的采购更高效

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供应商筛选

严格筛选优质工厂,实地验厂,确保产能与质量符合要求。

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支持产品定制开发,从打样到量产全程跟进。

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产前、产中、出货全环节质检,确保产品质量稳定。

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样品、订单、包装、交付全流程透明跟进。

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海运、空运、冷链物流协调,优化运输成本与时效。

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专业报关清关服务,确保货物顺利通关。

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商务报价

精准成本核算,提供有竞争力的FOB/CIF报价。

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长期合作

建立长期、稳定、透明的合作关系,持续优化供应链。

选择玖众,而非传统贸易中间商

我们不止是信息撮合者,更是您的全链路深度供应链合作伙伴

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双实体运营保障

香港+自贡双公司架构,境外结算+国内品控双线对接,合规稳定有保障。

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实地验厂+产前/产中/出货全环节质检,100%质量可追溯,拒绝推诿甩锅。

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50+深度合作工厂,无中间差价,提供透明有竞争力的FOB/CIF报价。

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一站式全链路服务

产品开发→打样→生产→报关→物流全流程专人跟进,售后全程响应。

合作流程

五步高效合作,从询盘到交付全程透明

1

需求沟通

了解产品需求、数量、规格与目标市场

2

报价打样

供应商筛选、精准报价、样品确认

3

订单生产

确认订单,安排生产,全程进度跟进

4

质检包装

出货前质检,定制包装,确保品质

5

物流交付

报关清关,国际物流,安全送达

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作成日 09.10

中国外贸出口全流程指南:管制规则、费用明细、常见痛点与解决方案

中国对外贸易輸出全プロセスガイド:規制ルール、費用明細、よくある課題と解決策

グローバル調達業者と越境貿易企業にとって、中国からの貨物調達はチェーンが長く、工程が多く、コスト計算が曖昧で、コンプライアンスリスクが潜み、物流変動が制御不能であることが長期的に存在する業界の課題です。多くの企業は初期に調達単価のみに注目しますが、最終的には隠れた費用、規制の見落とし、物流異常により総合コストが30%以上超過し、さらには貨物の港での差し押さえやコンプライアンス上の罰則などの深刻な結果を招くことがあります。
本文深度拆解中国出口管制体系、全链路费用构成、各环节核心痛点,并给出可落地的优化方案,为全球贸易主体提供一份可直接用于成本核算、合规自查与供应链优化的实操指南。
中国貿易輸出の全体フロー図:コンテナ貨物船、港湾ガントリークレーン、グローバル貿易航路と税関コンプライアンス書類

一、中国出口管制体系与合规要点

中国实行 “分类监管、持证通关” 的出口管理制度,绝大多数普通消费品属于自由出口范畴,但特殊品类与敏感场景存在明确的准入要求,合规失误直接导致货物扣关、行政处罚,严重者会被列入失信名单。

(一)出口商品四级管制分类

表
管制等級
監督方式
主要代表品目
手続き要件と期間
自由輸出類
事前審査不要、証明書により通常通関
バッグ、衣類、家庭日用品、一般金物、家具、一般電子部品、一般プラスチック製品など大多数の工業製品と消費財
追加書類不要、契約書・インボイス・パッキングリストで通関可能、通関期間1-2営業日
制限輸出類(許可証管理)
輸出前に輸出許可証/割当を取得
一部の自動車及び部品、オートバイ、オゾン層破壊物質、特定農産物、生きた家畜、一部の希少金属製品
商務部または地方商務主管部門に申請、処理期間3-10営業日、一部品目は年間割当管理を実施
デュアルユース品目管制
輸出前にデュアルユース品目輸出許可証を申請
先端半導体、特定化学原料、精密CNC工作機械、航空宇宙部品、暗号化機器、レアアース関連技術・製品
省級商務主管部門に申請し、最終需要者・最終用途の証明を提出する必要があり、審査期間は15-30営業日
輸出禁止類
一律に輸出禁止
絶滅危惧野生動植物及びその製品、一級文物、核心的軍事技術、国家が明令で禁止する工芸・製品
いかなる方法でも輸出不可、違反すれば行政・刑事責任を追及
実務上の注意:商品の管制区分はHSコードを唯一の判定根拠とし、同一製品でも材質・用途・技術パラメータの違いにより管制等級が全く異なる場合があるため、輸出前に正確な分類を完了しなければならない。

(二)輸出全プロセスの核心的監督ノード

  1. 税関申告と書類管理 品名、数量、価額、HSコードのいずれかが不一致の場合、検査、貨物差押え、さらには罰金が発生する可能性がある
  2. 出国検疫検査
  3. 原産地規則と関税減免
  4. 外貨管理と送金管理

(三)輸出段階の税費と輸出退税ルール

  1. 輸出関税
  2. 増値税と輸出退税
  1. その他の公課

(四)規制コンプライアンスのよくある課題と対応

表
よくある課題
リスクの結果
解決策
HSコードの分類誤り、高規制商品を一般貨物として申告
貨物差押え、罰金、高リスク企業への格下げ
輸出前に専門機関にコードの事前分類を委託し、複雑な商品は税関の事前裁定を申請する
品名の虚偽申告、貨物価額の過少申告による規制や税費の回避
税関検査による貨物差押え、貨物価額の30%以下の罰金、刑事責任
厳格かつ誠実に申告し、コンプライアンス政策を通じて合法的にコストを削減する。違法行為ではなく
デュアルユース品目の許可証なし輸出
貨物没収、高額罰金、輸出ブラックリストへの登録
調達前に製品の技術パラメータと規制リストを確認し、事前に許可を取得する
原産地証明書の取得が遅れ、関税減免を受けられない
仕向国関税の過払いにより、コストが5%~20%増加する
出荷前に原産地証明書の取得を事前に計画し、自由貿易協定の規則を優先的に活用する

二、中国積出港の輸出費用完全分解(FOB条件)

FOB(本船渡し)条件では、売主は指定積出港で貨物が船舷を越えるまでのすべての費用を負担する。多くの企業は基本運賃のみに注目し、港湾雑費や隠れた費用を無視した結果、最終的に積出港コストが予算を20%以上超過する。以下は中国三大核心港(塩田、上海洋山、寧波舟山)の一般的な費用基準である。
中国起運港FOB費用内訳図:予約費、ターミナル操作費、通関費、トレーラー費などのコンテナターミナル費用構成

(一)海上コンテナ輸送(FCL)費用明細

表
費用項目
課金単位
参考価格(人民元)
費用の定義と請求者
注意事項
予約手数料
コンテナあたり
20GP:300-500元 40HQ:500-800元
船会社またはフォワーダーが請求する船腹予約費用
航路により差が大きく、欧米航路は東南アジア航路より高い
ターミナル操作費(THC)
コンテナあたり
20GP:400-650元 40HQ:700-950元
ターミナルが徴収する荷役、ヤード移動、ゲート作業費用
全国主要港の基準はほぼ統一されており、船会社が代理徴収
輸出通関費
1票あたり
200-400元
通関業者による代理申告サービス費、システム入力・書類作成を含む
転関・集中申告は別途100-200元加算;検査費用は実費精算
内陸トラック輸送費
コンテナあたり
20GP:800-1800元 40HQ:1100-2500元
工場・倉庫から埠頭までの道路輸送費
距離に応じて課金、珠江デルタ・長江デルタの短距離は低め、省をまたぐ長距離は別途計算
書類費
1票あたり
100-250元
船荷証券作成、マニフェスト入力、書類処理費
サレンダーB/Lは別途サレンダー費100-200元/票が必要
シール費
コンテナあたり
30-60元
コンテナの鉛封費用
船会社のシールはやや高価で、一部のフォワーダーの見積もりには既に含まれています
港湾保安費(ISPS)
コンテナごと
20-50元
港湾施設保安費
ほとんどの港湾ではTHCに含まれており、別途徴収されません

(二)海上混載(LCL)費用明細

テーブル
費用項目
課金単位
参考価格(人民元)
説明
基本混載運賃
立方メートルごと/トンごと
50-180 元 / CBM
容積または重量の大きい方で計算、基本荷役と港湾諸費用を含む
輸出通関費
1票ごと
200-300元
FCL通関基準と同じ
倉庫内装箱費
1立方メートルあたり
30-90元/CBM
貨物の入庫、荷降ろし、仕分け、装箱費用
書類費
1票ごと
100-150元
B/Lと書類作成費
入庫費
1票ごと
50-150元
部分监管仓收取的货物入库手续费

(三)空运出口费用明细

表
費用項目
課金単位
参考価格(人民元)
説明
基本航空運賃
1キログラムあたり
一般貨物:15-60元/kg 速達便:30-120元/kg
航路・時間効率等級別に区分され、貨物量が多くなるほど単価が低くなる
空港取扱手数料
1キログラムあたり
1.5-3.5元/kg
空港地上取扱、保安検査、貨物ターミナル作業費
輸出通関手数料
1票あたり
250-450元
航空輸送の通関要件はより厳格で、費用は海上輸送よりやや高い
航空運送状費用
1票あたり
50-120元
マスター運送状、ハウス運送状の作成費
燃油サーチャージ
1キログラムあたり
2-10元/kg
油価に連動して変動し、ほとんどの見積もりに含まれている

(四)積出港の頻発する隠れた費用の洗い出し

これらの費用の多くは基本見積もりに含まれておらず、コスト超過の重災地域である:
  1. 税関検査費用
  2. 滞港費/保管料
  3. 訂正料/配船変更料
  4. 落箱費/コンテナ引き取り費

(五)積出港コストの一般的な課題と最適化

表格
よくある課題
影響
最適化案
フォワーダーの見積もりは明示費用のみで、隠れた費用は別途請求される
最終精算が予算を10%~30%超過する
フォワーダーにALL INオールイン価格の提示を求め、すべての費用項目と除外責任を明確に記載する
複数サプライヤーで出荷を分散し、複数回の通関と複数回のトレーラー手配
通関と陸送コストが倍増
貨物を集中して混載/フルコンテナでまとめ、一度の通関と統一トレーラー手配で単位コストを薄める
船腹が一時的に逼迫し、高値で確保
運賃が30%~100%上昇
7~15日前に予約し、繁忙期は30日前に船腹と価格を確保する
通関ミスによる修正申告・滞港
追加費用が発生し、船便が遅延する
出荷前に書類を二人で審査し、経験豊富な現地通関業者を選定する

三、国際輸送区間の費用構成と変動ロジック

国際輸送は外貿コストの中で最も変動が大きい环节であり、世界貿易情勢、地政学、燃料価格、港湾混雑など複数の要因に影響され、サプライチェーンリスクの核心的な来源でもある。

(一)基本運賃の価格設定ロジック

  • 海上コンテナ輸送(FCL)
  • 海上混載輸送(LCL)
  • 航空輸送

(二)主要な輸送サーチャージの完全解説

サーチャージは国際運賃の重要な構成要素であり、多くの「低価格見積もり」は基本運賃を低く申告し、サーチャージを高く徴収することで利益を得ています:
  1. 燃油サーチャージ(BAF/FAF)
  2. 繁忙期サーチャージ(PSS)
  3. 港湾混雑サーチャージ(PCS)
  4. 低硫黄サーチャージ(LSS)
  5. 運河サーチャージ
  6. 緊急燃油サーチャージ(EBS)

(三)貨物保険の選定と誤解

CIF条件では売主が貨物保険を購入する必要があります。一般的な保険の種類と注意事項:
  • 全危険担保(All Risks)
  • 分損不担保(FPA)/ 分損担保(WA)
  • よくある誤解

(四)輸送段階の一般的な課題と対応

表
よくある課題
影響
対応策
繁忙期のスペース不足による積み残し、貨物遅延
納期違反、顧客からのクレーム
事前にスペースを確保し、スペース保証契約を締結;予備の船便を1-2便確保
運賃の大幅な変動、コスト制御不能
予算超過、利益が圧迫される
貨物量が安定していれば四半期/年間の長期契約を締結し運賃を固定;閑散期に事前に在庫を確保
船会社による臨時の追加料金徴収
決済コストが見積もりを超過
予約前に追加料金が全て含まれているか確認し、ALL IN見積もりを選択
港湾混雑、運河遅延により、リードタイムが倍増
サプライチェーンが中断し、在庫が途切れる
代替航路と中継方案を計画し、安全在庫メカニズムを構築

四、仕向港通関と到着費用明細

仕向港費用は最も見落とされやすい环节であり、国ごとに政策が大きく異なり、一部の港湾では雑費が海上運賃をはるかに超えることもあり、輸入業者のコスト超過の核心的な原因でもあります。

(一)仕向港基本費用の構成

テーブル
費用カテゴリー
費用項目
課金方式
一般的な参考範囲
書類とターミナル料金
船荷証券交換手数料(D/O)
1票ごと
30-200米ドル/票
仕向港ターミナル操作費(THC)
コンテナごと/立方メートルごと
FCL 200-600米ドル/コンテナ;LCL 10-40米ドル/CBM
港湾保安費
コンテナごと
30-150 ドル / コンテナ
デバンニング・仕分け料
立方メートルあたり
15-45米ドル/CBM(LCLのみ徴収)
通関と税金
通関代理費
1票ごと
80-350米ドル/票
輸入関税
CIF貨物価額 × 税率
一般消費財0%-25%、HSコードに基づき適用
付加価値税/消費税
(CIF貨物価額 + 関税)× 税率
日本10%、EU19%-27%、東南アジア5%-12%、米国は連邦付加価値税なし
検査/検疫費
1票ごと
50-600米ドル/票、抜き取り検査時に発生
末端与其他
内陸配送費
距離/貨量による
港から倉庫までの輸送、実際の距離に応じて課金
保管料/滞箱料
日単位で累積
無料期間(3-7日)を超えると日単位で課金され、超過コストが極めて高い
戸口配送追加料金
回数単位
荷降ろし、階上搬入、倉庫入れ等服务、必要に応じて課金

(二)主要市場の到着港費用参考

  1. 日本市場
  2. 米国市場
  3. EU市場
  4. 東南アジア市場

(三)仕向港通関の核心ルール

  1. 書類一致の原則
  2. 誠実申告義務
  3. 市場参入要件
  4. 知的財産保護

(四)仕向港のよくある課題と回避策

表
よくある課題
影響
回避策
仕向港での高額な追加費用、市場水準をはるかに超える
到着コストが倍増し、顧客が貨物を拒否
出荷前にフォワーダーに仕向港の費用明細を提供してもらい、現地標準と比較する;仕向港代理店を指定する
デマレージ・ディテンション料金が天文学的に高額になり、期限超過費用が貨物価値を超える
コスト制御不能、さらには貨物放棄に至る
事前にフリータイム(通常7~14日間申請可能)を申請する;速やかに通関・荷受けを手配する
書類不一致、認証欠如による貨物差し押さえ
納期遅延により高額な倉庫保管料が発生する
出荷前に全書類を審査し、仕向国の参入要件と認証基準を確認する
関税計算の誤りにより、コストが大幅に超過する
利润被吞噬,项目亏损
事前に関税試算を行い、原産地証明書や自由貿易協定を活用して合法的に減税する

五、貿易輸出全チェーンのコスト削減・効率化総合ソリューション

貿易輸出のコスト最適化とリスク管理は、単一の工程だけに注目するのではなく、コンプライアンス、調達、物流、リスク管理の全次元から系統的に計画する必要がある。
貿易輸出の全チェーンにおけるコスト削減・効率化ソリューション:工場倉庫から海上輸送・航空輸送を経てドアツードア納品までのワンストップサプライチェーン物流サービス

(一)コンプライアンス・リスク管理体制の構築

  1. 商品分類と規制チェックの仕組みを構築し、輸出前にHSコードの確認と規制リストのスクリーニングを完了させ、源流からコンプライアンスリスクを回避する。
  2. 書類の標準化管理を徹底し、統一されたインボイス、パッキングリスト、通関申告書のテンプレートを策定し、二人審査制度を実施してエラー率を低減する。
  3. 目的地市場の参入認証を事前に準備し、主要市場向けに製品認証をまとめて取得し、単回出荷での重複コストを回避する。
  4. 自由貿易協定と原産地規則を活用し、製品サプライチェーンの配置を最適化し、関税減免のメリットを最大化する。

(二)コストの精細化管理

  1. 調達側
  2. 物流側
  3. 税務側

(三)サプライチェーン安定性の最適化

  1. 「主航路+代替航路」の二重物流方案を構築し、港湾混雑や船便遅延などの突発状況に対応する。
  2. 在庫と仕入れサイクルを適切に計画し、繁忙期前に事前に仕入れ、運賃ピークと船腹逼迫期を避ける。
  3. 全ノードの可視化追跡により、貨物の位置と状態をリアルタイムで把握し、リスクを事前に予測して対策を策定する。

(四)ワンストップ貿易物流サービスの価値

グローバル調達業者にとって、全カテゴリーの調達能力と自社物流能力を兼ね備えた統合サービスプロバイダーを選ぶことが、コスト削減と効率向上の最適な道です:
  • コスト削減
  • 効率向上
  • リスク管理
中国サプライチェーンに深く根ざした全カテゴリーカスタム貿易サービスプロバイダーとして、当社は全国の核心産業ベルトの優良工場リソースを統合し、自社運営の越境物流と通関体系を備え、世界中のお客様に製品カスタマイズ、集中調達からドアツードア納品までのフルチェーンソリューションを提供しています。特定のカテゴリー、特定の航路に関するカスタマイズされたコスト試算とコンプライアンス方案が必要な場合は、当社の専門チームにお問い合わせいただき、専用サービスをご利用ください。
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