玖众国际贸易(香港/自贡)有限公司,为海外客户提供稳定、专业、高效的产品采购与一站式供应链解决方案。
玖众国际贸易是一家面向全球市场的综合型国际贸易服务企业,致力于为海外客户提供稳定、专业、高效的产品采购与供应链解决方案。
我们依托国内工厂、供应商及物流资源,为客户提供产品开发、供应商筛选、样品打样、质量把控、商务报价、订单跟进和国际物流协调等一站式服务。
玖众国际贸易(香港)有限公司 — 境外业务主体
玖众国际贸易(自贡)有限公司 — 国内运营办事处
不限行业,按需匹配优质工厂,以下为部分合作品类示例
冷冻水产品、速冻食品、冷链产品采购
门把手、五金配件、建筑材料
拉链、纽扣、包装材料等服装辅料
门窗五金、密封条、锁具等配件
工业级工程塑料原料及制品
各类电子元器件采购与供应链服务
家居用品、装饰品、厨房用具
汽车零部件、配件及售后市场产品
化妆品、护肤品、个人护理产品
包装盒、袋、标签及定制包装方案
工业设备、生产机械及零配件
玩具、促销品、企业礼品定制
直采省下的只是表面价差,多付的是看不见的隐性成本——这就是越来越多进口商选择贸易商的原因
把定制拆成五个可控节点,一个对接人向您汇报全程
品类越多管理成本越高,我们替您把"多"变成"一"
从产品开发到国际物流,全流程一站式服务,让您的采购更高效
严格筛选优质工厂,实地验厂,确保产能与质量符合要求。
支持产品定制开发,从打样到量产全程跟进。
产前、产中、出货全环节质检,确保产品质量稳定。
样品、订单、包装、交付全流程透明跟进。
海运、空运、冷链物流协调,优化运输成本与时效。
专业报关清关服务,确保货物顺利通关。
精准成本核算,提供有竞争力的FOB/CIF报价。
建立长期、稳定、透明的合作关系,持续优化供应链。
我们不止是信息撮合者,更是您的全链路深度供应链合作伙伴
香港+自贡双公司架构,境外结算+国内品控双线对接,合规稳定有保障。
实地验厂+产前/产中/出货全环节质检,100%质量可追溯,拒绝推诿甩锅。
50+深度合作工厂,无中间差价,提供透明有竞争力的FOB/CIF报价。
产品开发→打样→生产→报关→物流全流程专人跟进,售后全程响应。
五步高效合作,从询盘到交付全程透明
了解产品需求、数量、规格与目标市场
供应商筛选、精准报价、样品确认
确认订单,安排生产,全程进度跟进
出货前质检,定制包装,确保品质
报关清关,国际物流,安全送达
真实工厂现场、客户考察与质量控制,让您放心合作
欢迎随时与我们取得联系,我们将在24小时内回复您的询盘。
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管制等級 | 監督方式 | 主要代表品目 | 手続き要件と期間 |
自由輸出類 | 事前審査不要、証明書により通常通関 | バッグ、衣類、家庭日用品、一般金物、家具、一般電子部品、一般プラスチック製品など大多数の工業製品と消費財 | 追加書類不要、契約書・インボイス・パッキングリストで通関可能、通関期間1-2営業日 |
制限輸出類(許可証管理) | 輸出前に輸出許可証/割当を取得 | 一部の自動車及び部品、オートバイ、オゾン層破壊物質、特定農産物、生きた家畜、一部の希少金属製品 | 商務部または地方商務主管部門に申請、処理期間3-10営業日、一部品目は年間割当管理を実施 |
デュアルユース品目管制 | 輸出前にデュアルユース品目輸出許可証を申請 | 先端半導体、特定化学原料、精密CNC工作機械、航空宇宙部品、暗号化機器、レアアース関連技術・製品 | 省級商務主管部門に申請し、最終需要者・最終用途の証明を提出する必要があり、審査期間は15-30営業日 |
輸出禁止類 | 一律に輸出禁止 | 絶滅危惧野生動植物及びその製品、一級文物、核心的軍事技術、国家が明令で禁止する工芸・製品 | いかなる方法でも輸出不可、違反すれば行政・刑事責任を追及 |
よくある課題 | リスクの結果 | 解決策 |
HSコードの分類誤り、高規制商品を一般貨物として申告 | 貨物差押え、罰金、高リスク企業への格下げ | 輸出前に専門機関にコードの事前分類を委託し、複雑な商品は税関の事前裁定を申請する |
品名の虚偽申告、貨物価額の過少申告による規制や税費の回避 | 税関検査による貨物差押え、貨物価額の30%以下の罰金、刑事責任 | 厳格かつ誠実に申告し、コンプライアンス政策を通じて合法的にコストを削減する。違法行為ではなく |
デュアルユース品目の許可証なし輸出 | 貨物没収、高額罰金、輸出ブラックリストへの登録 | 調達前に製品の技術パラメータと規制リストを確認し、事前に許可を取得する |
原産地証明書の取得が遅れ、関税減免を受けられない | 仕向国関税の過払いにより、コストが5%~20%増加する | 出荷前に原産地証明書の取得を事前に計画し、自由貿易協定の規則を優先的に活用する |
費用項目 | 課金単位 | 参考価格(人民元) | 費用の定義と請求者 | 注意事項 |
予約手数料 | コンテナあたり | 20GP:300-500元 40HQ:500-800元 | 船会社またはフォワーダーが請求する船腹予約費用 | 航路により差が大きく、欧米航路は東南アジア航路より高い |
ターミナル操作費(THC) | コンテナあたり | 20GP:400-650元 40HQ:700-950元 | ターミナルが徴収する荷役、ヤード移動、ゲート作業費用 | 全国主要港の基準はほぼ統一されており、船会社が代理徴収 |
輸出通関費 | 1票あたり | 200-400元 | 通関業者による代理申告サービス費、システム入力・書類作成を含む | 転関・集中申告は別途100-200元加算;検査費用は実費精算 |
内陸トラック輸送費 | コンテナあたり | 20GP:800-1800元 40HQ:1100-2500元 | 工場・倉庫から埠頭までの道路輸送費 | 距離に応じて課金、珠江デルタ・長江デルタの短距離は低め、省をまたぐ長距離は別途計算 |
書類費 | 1票あたり | 100-250元 | 船荷証券作成、マニフェスト入力、書類処理費 | サレンダーB/Lは別途サレンダー費100-200元/票が必要 |
シール費 | コンテナあたり | 30-60元 | コンテナの鉛封費用 | 船会社のシールはやや高価で、一部のフォワーダーの見積もりには既に含まれています |
港湾保安費(ISPS) | コンテナごと | 20-50元 | 港湾施設保安費 | ほとんどの港湾ではTHCに含まれており、別途徴収されません |
費用項目 | 課金単位 | 参考価格(人民元) | 説明 |
基本混載運賃 | 立方メートルごと/トンごと | 50-180 元 / CBM | 容積または重量の大きい方で計算、基本荷役と港湾諸費用を含む |
輸出通関費 | 1票ごと | 200-300元 | FCL通関基準と同じ |
倉庫内装箱費 | 1立方メートルあたり | 30-90元/CBM | 貨物の入庫、荷降ろし、仕分け、装箱費用 |
書類費 | 1票ごと | 100-150元 | B/Lと書類作成費 |
入庫費 | 1票ごと | 50-150元 | 部分监管仓收取的货物入库手续费 |
費用項目 | 課金単位 | 参考価格(人民元) | 説明 |
基本航空運賃 | 1キログラムあたり | 一般貨物:15-60元/kg 速達便:30-120元/kg | 航路・時間効率等級別に区分され、貨物量が多くなるほど単価が低くなる |
空港取扱手数料 | 1キログラムあたり | 1.5-3.5元/kg | 空港地上取扱、保安検査、貨物ターミナル作業費 |
輸出通関手数料 | 1票あたり | 250-450元 | 航空輸送の通関要件はより厳格で、費用は海上輸送よりやや高い |
航空運送状費用 | 1票あたり | 50-120元 | マスター運送状、ハウス運送状の作成費 |
燃油サーチャージ | 1キログラムあたり | 2-10元/kg | 油価に連動して変動し、ほとんどの見積もりに含まれている |
よくある課題 | 影響 | 最適化案 |
フォワーダーの見積もりは明示費用のみで、隠れた費用は別途請求される | 最終精算が予算を10%~30%超過する | フォワーダーにALL INオールイン価格の提示を求め、すべての費用項目と除外責任を明確に記載する |
複数サプライヤーで出荷を分散し、複数回の通関と複数回のトレーラー手配 | 通関と陸送コストが倍増 | 貨物を集中して混載/フルコンテナでまとめ、一度の通関と統一トレーラー手配で単位コストを薄める |
船腹が一時的に逼迫し、高値で確保 | 運賃が30%~100%上昇 | 7~15日前に予約し、繁忙期は30日前に船腹と価格を確保する |
通関ミスによる修正申告・滞港 | 追加費用が発生し、船便が遅延する | 出荷前に書類を二人で審査し、経験豊富な現地通関業者を選定する |
よくある課題 | 影響 | 対応策 |
繁忙期のスペース不足による積み残し、貨物遅延 | 納期違反、顧客からのクレーム | 事前にスペースを確保し、スペース保証契約を締結;予備の船便を1-2便確保 |
運賃の大幅な変動、コスト制御不能 | 予算超過、利益が圧迫される | 貨物量が安定していれば四半期/年間の長期契約を締結し運賃を固定;閑散期に事前に在庫を確保 |
船会社による臨時の追加料金徴収 | 決済コストが見積もりを超過 | 予約前に追加料金が全て含まれているか確認し、ALL IN見積もりを選択 |
港湾混雑、運河遅延により、リードタイムが倍増 | サプライチェーンが中断し、在庫が途切れる | 代替航路と中継方案を計画し、安全在庫メカニズムを構築 |
費用カテゴリー | 費用項目 | 課金方式 | 一般的な参考範囲 |
書類とターミナル料金 | 船荷証券交換手数料(D/O) | 1票ごと | 30-200米ドル/票 |
仕向港ターミナル操作費(THC) | コンテナごと/立方メートルごと | FCL 200-600米ドル/コンテナ;LCL 10-40米ドル/CBM |
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港湾保安費 | コンテナごと | 30-150 ドル / コンテナ |
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デバンニング・仕分け料 | 立方メートルあたり | 15-45米ドル/CBM(LCLのみ徴収) |
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通関と税金 | 通関代理費 | 1票ごと | 80-350米ドル/票 |
輸入関税 | CIF貨物価額 × 税率 | 一般消費財0%-25%、HSコードに基づき適用 |
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付加価値税/消費税 | (CIF貨物価額 + 関税)× 税率 | 日本10%、EU19%-27%、東南アジア5%-12%、米国は連邦付加価値税なし |
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検査/検疫費 | 1票ごと | 50-600米ドル/票、抜き取り検査時に発生 |
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末端与其他 | 内陸配送費 | 距離/貨量による | 港から倉庫までの輸送、実際の距離に応じて課金 |
保管料/滞箱料 | 日単位で累積 | 無料期間(3-7日)を超えると日単位で課金され、超過コストが極めて高い |
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戸口配送追加料金 | 回数単位 | 荷降ろし、階上搬入、倉庫入れ等服务、必要に応じて課金 |
よくある課題 | 影響 | 回避策 |
仕向港での高額な追加費用、市場水準をはるかに超える | 到着コストが倍増し、顧客が貨物を拒否 | 出荷前にフォワーダーに仕向港の費用明細を提供してもらい、現地標準と比較する;仕向港代理店を指定する |
デマレージ・ディテンション料金が天文学的に高額になり、期限超過費用が貨物価値を超える | コスト制御不能、さらには貨物放棄に至る | 事前にフリータイム(通常7~14日間申請可能)を申請する;速やかに通関・荷受けを手配する |
書類不一致、認証欠如による貨物差し押さえ | 納期遅延により高額な倉庫保管料が発生する | 出荷前に全書類を審査し、仕向国の参入要件と認証基準を確認する |
関税計算の誤りにより、コストが大幅に超過する | 利润被吞噬,项目亏损 | 事前に関税試算を行い、原産地証明書や自由貿易協定を活用して合法的に減税する |
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