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与全球市场
玖众国际贸易（香港/自贡）有限公司，为海外客户提供稳定、专业、高效的产品采购与一站式供应链解决方案。
12+
产品品类
50+
合作工厂
100%
质量把控
全球供应链网络
China
Global
12+
核心品类
ABOUT JIUZHONG
值得信赖的中国供应链合作伙伴
玖众国际贸易是一家面向全球市场的综合型国际贸易服务企业，致力于为海外客户提供稳定、专业、高效的产品采购与供应链解决方案。
我们依托国内工厂、供应商及物流资源，为客户提供产品开发、供应商筛选、样品打样、质量把控、商务报价、订单跟进和国际物流协调等一站式服务。
JiuZhong International Trading (HK) Limited
玖众国际贸易（香港）有限公司 — 境外业务主体
JiuZhong International Trading (Zigong) Co., Ltd.
玖众国际贸易（自贡）有限公司 — 国内运营办事处
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供应商筛选与验厂
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OEM/ODM 产品开发
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全流程质量控制
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国际物流与报关
全行业示例选集
不限行业，按需匹配优质工厂，以下为部分合作品类示例
食品及水产品
冷冻水产品、速冻食品、冷链产品采购
五金建材配件
门把手、五金配件、建筑材料
服装辅料
拉链、纽扣、包装材料等服装辅料
门窗配件
门窗五金、密封条、锁具等配件
工程塑料
工业级工程塑料原料及制品
电子元器件
各类电子元器件采购与供应链服务
家居日用品
家居用品、装饰品、厨房用具
汽车零配件
汽车零部件、配件及售后市场产品
美妆个护
化妆品、护肤品、个人护理产品
包装印刷
包装盒、袋、标签及定制包装方案
工业机械
工业设备、生产机械及零配件
玩具礼品
玩具、促销品、企业礼品定制
没看到您的行业？联系我们，我们同样能做
为什么不直接找工厂？
直采省下的只是表面价差，多付的是看不见的隐性成本——这就是越来越多进口商选择贸易商的原因
01
品类覆盖
单厂只有单一品类，多元采购要一家家对接
12 大行业示例、50+ 合作工厂，一个窗口覆盖全品类
02
定制开发
图纸标准反复沟通，打样慢、试错成本高
OEM/ODM 全流程管理，支持小批量试单与定制包装
03
质量保障
验厂靠自己跑，出货后出问题无人兜底
供应商筛选+实地验厂+全流程质检，100% 可追溯
04
交易与售后
多头对接，账期合规风险自担，售后无门
双主体架构（香港+自贡）合规结算，一站式跟单售后
定制化难点：难在管理，不在制造
把定制拆成五个可控节点，一个对接人向您汇报全程
需求确认
定向匹配
打样确认
量产质检
包装交付
多元采购难点：难在整合，不在数量
品类越多管理成本越高，我们替您把"多"变成"一"
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一个窗口覆盖全品类
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统一验厂标准
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统一质检与交期
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统一发货与售后
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一份合同、一个对接人
供应链服务
从产品开发到国际物流，全流程一站式服务，让您的采购更高效
供应商筛选
严格筛选优质工厂，实地验厂，确保产能与质量符合要求。
OEM/ODM 开发
支持产品定制开发，从打样到量产全程跟进。
质量控制
产前、产中、出货全环节质检，确保产品质量稳定。
订单跟进
样品、订单、包装、交付全流程透明跟进。
国际物流
海运、空运、冷链物流协调，优化运输成本与时效。
报关清关
专业报关清关服务，确保货物顺利通关。
商务报价
精准成本核算，提供有竞争力的FOB/CIF报价。
长期合作
建立长期、稳定、透明的合作关系，持续优化供应链。
选择玖众，而非传统贸易中间商
我们不止是信息撮合者，更是您的全链路深度供应链合作伙伴
双实体运营保障
香港+自贡双公司架构，境外结算+国内品控双线对接，合规稳定有保障。
全流程质量把控
实地验厂+产前/产中/出货全环节质检，100%质量可追溯，拒绝推诿甩锅。
工厂直连价格优势
50+深度合作工厂，无中间差价，提供透明有竞争力的FOB/CIF报价。
一站式全链路服务
产品开发→打样→生产→报关→物流全流程专人跟进，售后全程响应。
合作流程
五步高效合作，从询盘到交付全程透明
1
需求沟通
了解产品需求、数量、规格与目标市场
2
报价打样
供应商筛选、精准报价、样品确认
3
订单生产
确认订单，安排生产，全程进度跟进
4
质检包装
出货前质检，定制包装，确保品质
5
物流交付
报关清关，国际物流，安全送达
工厂实力与客户考察
真实工厂现场、客户考察与质量控制，让您放心合作
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Creato il 09.16
Agente di approvvigionamento multi-categoria in Cina | Approvvigionamento in 90 giorni per l'edilizia
Come gestiamo oltre 200 categorie di prodotti dalla Cina a un cantiere edile in Medio Oriente in 90 giorni: un processo di approvvigionamento completo
Meta Title: Agente di approvvigionamento multi-categoria in Cina | Processo di procurement di 90 giorni per progetti edili
Meta Description: Come un agente di approvvigionamento cinese coordina oltre 50 fabbriche, il consolidamento LCL e la consegna JIT a un cantiere edile in Medio Oriente. Spiegazione completa del processo di procurement di 90 giorni.
Per le aziende edili e gli appaltatori EPC, approvvigionare oltre 200 categorie di prodotti dalla Cina non è solo una questione di trovare prezzi bassi. È un'operazione complessa della catena di fornitura: un ritardo, un pezzo mancante, un codice HS errato e l'intero programma dei lavori slitta.
Di seguito è riportato l'esatto processo di 90 giorni che abbiamo eseguito per un cliente edile in Medio Oriente, che copre tutto, dalla ricerca iniziale dei fornitori alla consegna in cantiere.
Fase 1: Sourcing digitale e selezione dei fornitori (Giorno 1–20)
RFQ simultanea presso oltre 50 fabbriche
Abbiamo organizzato la lista di acquisto di 200 categorie in gruppi specializzati — elementi di fissaggio, ferramenta per porte e finestre, raccordi idraulici, utensili elettrici, accessori elettrici e DPI. Ogni gruppo ha gestito RFQ parallele verso più di 50 fabbriche cinesi verificate.
Non si tratta solo di inviare una richiesta su Alibaba. Abbiamo confrontato:
- Prezzo unitario per diverse quantità d'ordine
- MOQ e tempi di consegna dei campioni
- Certificati dei materiali (ISO 898-1 per gli elementi di fissaggio, test di nebbia salina per la ferramenta)
- Capacità di documentazione CE / SABER
- Capacità produttiva ed esperienza di esportazione pregressa verso il Medio Oriente
Fornitori primari e di riserva per ogni categoria chiave
Per ogni categoria principale, abbiamo bloccato una fabbrica primaria e una fabbrica di riserva. Questo è fondamentale — le fabbriche cinesi affrontano occasionalmente chiusure ambientali, carenze di manodopera o vincoli di capacità. Avere una riserva significa che se la fabbrica primaria non può consegnare in tempo, possiamo spostare la produzione senza ritardare il progetto.
Entro il giorno 20, avevamo una lista ristretta di fornitori confermata con prezzi FOB fermi per tutti gli oltre 200 articoli.
Fase 2: Blocco dei contratti e prenotazione della capacità (giorno 21–35)
Clausole penali e linee di produzione dedicate
Ogni contratto con i fornitori includeva termini espliciti di penale per ritardi nella consegna. Per gli articoli con scadenze critiche, abbiamo pagato una piccola commissione di spedizione rapida per riservare uno slot di produzione dedicato sulla linea della fabbrica — garantendo che il nostro ordine non fosse posticipato dietro altri clienti.
Ecco come preveniamo il problema comune: la fabbrica accetta il tuo ordine ma lo declassa quando arriva un ordine più grande.
Documenti doganali preparati in parallelo
Mentre la produzione era in corso, abbiamo richiesto a ciascuna fabbrica di inviare immediatamente la documentazione doganale iniziale:
- Classificazione del codice HS
- Rapporti di prova dei materiali
- Domande per il certificato di origine
- Invii tecnici SABER / SASO
In questo modo, al termine della produzione, le pratiche doganali erano già complete all'80% — nessuna corsa dell'ultimo minuto.
Fase 3: Consolidamento LCL e verifica completa dell'assemblaggio (Giorno 36–70)
Magazzino 3PL dedicato per tutte le merci
Abbiamo affittato un magazzino di logistica di terze parti (3PL) vicino a Shenzhen. Tutte le oltre 200 categorie — indipendentemente da quale fabbrica le abbia prodotte — sono state consegnate a questo unico punto di consolidamento.
Questo è l'opposto di ciò che fanno la maggior parte degli importatori: chiedono a ciascuna fabbrica di spedire direttamente, con il risultato di 20 container diversi, 20 sdoganamenti diversi e costi di movimentazione enormi.
Sistema di codici a barre WMS per oltre 200 articoli
All'interno del magazzino, ogni cartone è stato etichettato con un codice a barre collegato al nostro sistema WMS. Al momento del carico dei container, abbiamo scansionato ogni cartone confrontandolo con la lista di imballaggio.
Questo non è negoziabile per i progetti di costruzione in Medio Oriente. Se manca un sacchetto critico di bulloni di ancoraggio o una scatola di morsetti, l'intera squadra di costruzione smette di lavorare finché non arriva il pezzo mancante.
Controllo qualità prima del carico del container
Prima che qualsiasi cartone fosse caricato nel container, il nostro team di controllo qualità (o gli ispettori di terze parti SGS) ha verificato:
- Quantità rispetto all'ordine di acquisto
- Etichette e imballaggio del prodotto
- Qualità visiva (finitura superficiale, coerenza del colore)
- Dimensioni per articoli critici
Solo dopo aver superato l'ispezione, i cartoni sono stati caricati nel container.
Fase 4: Programma di spedizione intenso e consegna dell'ultimo miglio (Giorno 71–90)
Prenotazioni multiple con i principali vettori
Abbiamo prenotato tre traversate consecutive con MSC e COSCO sulla rotta del Medio Oriente — riservando spazio con due settimane di anticipo. L'obiettivo era assicurarsi che il carico aspettasse la nave, non il contrario.
Il programma di spedizione è stato allineato con la tempistica di costruzione:
- Traversata 1:
- Traversata 2:
- Traversata 3:
Magazzino di destinazione + consegna JIT in cantiere
Dopo l'arrivo al Porto Islamico di Gedda, i container sono stati trasferiti al magazzino del nostro partner locale. Invece di scaricare tutto in una volta nel cantiere, abbiamo consegnato su camion secondo una logica Just-In-Time (JIT) — allineando ogni consegna al programma di avanzamento dei lavori.
Questo ha fatto risparmiare al cliente:
- Spazio di stoccaggio in loco (scarso nei cantieri attivi)
- Danni e perdite da scorte eccessive
- Costi di trasporto d'emergenza quando un articolo specifico era necessario immediatamente
Risultati
Tabella
Metrica | Risultato |
Categorie totali di prodotti | 200+ |
Fabbriche coordinate | 12 (su oltre 50 fornitori verificati) |
Tempistica totale del progetto | 90 giorni (dalla RFQ alla consegna in cantiere) |
Articoli mancanti al carico | 0 (sistema WMS con codice a barre) |
Problemi di sdoganamento | 0 (documenti preparati in anticipo) |
Impatto sul programma di costruzione | Nessun ritardo causato dall'approvvigionamento |
L'ordine della Fase 2 del cliente, già in corso, è più grande del 40% rispetto alla Fase 1.
Perché questo è importante per te
Un progetto di approvvigionamento multi-categoria come questo richiede:
- Un team di acquisti in grado di gestire oltre 50 fabbriche in parallelo
- Personale della catena di approvvigionamento che comprende il consolidamento LCL e i sistemi WMS
- Conoscenza delle rotte marittime del Medio Oriente, della certificazione SABER e delle operazioni dei magazzini di destinazione
- Ingegneri in grado di verificare i certificati dei materiali e i rapporti di controllo qualità
La maggior parte delle aziende di costruzione straniere non ha questo team sul campo in Cina. È esattamente ciò che forniamo noi.
Non siamo una società commerciale che vende un solo prodotto. Siamo un agente di approvvigionamento multi-categoria in Cina che gestisce l'intera catena di fornitura per te — dalla prima richiesta di offerta alla consegna finale al tuo cantiere.
Se hai un progetto imminente che richiede hardware, elementi di fissaggio, accessori elettrici, utensili o materiali da costruzione dalla Cina, inviaci la tua lista di approvvigionamento. Ti mostreremo come questo processo di 90 giorni può essere applicato al tuo progetto.
Contatti
Lascia le tue informazioni e ti contatteremo.
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Quel venerdì sera di tre anni fa, in ufficio era rimasta accesa solo l'ultima lampada. Quando è arrivata l'email del cliente di Los Angeles, la mia terza sigaretta era appena arrivata al filtro.
L'email era breve, il senso diretto: il mese prossimo arrivo in Cina, voglio ispezionare la vostra fabbrica di cavi e la fabbrica di ferramenta di supporto, entrambe devono mostrare le linee di produzione reali.
A quel tempo alcuni colleghi del settore mi consigliarono: non portare fabbriche vere. Quando un commerciante porta un cliente a ispezionare la fabbrica, nove volte su dieci al ritorno la fabbrica gli soffia via il cliente, e si finisce per lavorare invano. Se proprio non riesci a rifiutare, trova una fabbrica amica con alta disponibilità a collaborare, fai un giro di facciata e basta.
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