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玖众国际贸易（香港/自贡）有限公司，为海外客户提供稳定、专业、高效的产品采购与一站式供应链解决方案。
12+
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50+
合作工厂
100%
质量把控
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ABOUT JIUZHONG
值得信赖的中国供应链合作伙伴
玖众国际贸易是一家面向全球市场的综合型国际贸易服务企业，致力于为海外客户提供稳定、专业、高效的产品采购与供应链解决方案。
我们依托国内工厂、供应商及物流资源，为客户提供产品开发、供应商筛选、样品打样、质量把控、商务报价、订单跟进和国际物流协调等一站式服务。
JiuZhong International Trading (HK) Limited
玖众国际贸易（香港）有限公司 — 境外业务主体
JiuZhong International Trading (Zigong) Co., Ltd.
玖众国际贸易（自贡）有限公司 — 国内运营办事处
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供应商筛选与验厂
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OEM/ODM 产品开发
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全流程质量控制
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国际物流与报关
全行业示例选集
不限行业，按需匹配优质工厂，以下为部分合作品类示例
食品及水产品
冷冻水产品、速冻食品、冷链产品采购
五金建材配件
门把手、五金配件、建筑材料
服装辅料
拉链、纽扣、包装材料等服装辅料
门窗配件
门窗五金、密封条、锁具等配件
工程塑料
工业级工程塑料原料及制品
电子元器件
各类电子元器件采购与供应链服务
家居日用品
家居用品、装饰品、厨房用具
汽车零配件
汽车零部件、配件及售后市场产品
美妆个护
化妆品、护肤品、个人护理产品
包装印刷
包装盒、袋、标签及定制包装方案
工业机械
工业设备、生产机械及零配件
玩具礼品
玩具、促销品、企业礼品定制
没看到您的行业？联系我们，我们同样能做
为什么不直接找工厂？
直采省下的只是表面价差，多付的是看不见的隐性成本——这就是越来越多进口商选择贸易商的原因
01
品类覆盖
单厂只有单一品类，多元采购要一家家对接
12 大行业示例、50+ 合作工厂，一个窗口覆盖全品类
02
定制开发
图纸标准反复沟通，打样慢、试错成本高
OEM/ODM 全流程管理，支持小批量试单与定制包装
03
质量保障
验厂靠自己跑，出货后出问题无人兜底
供应商筛选+实地验厂+全流程质检，100% 可追溯
04
交易与售后
多头对接，账期合规风险自担，售后无门
双主体架构（香港+自贡）合规结算，一站式跟单售后
定制化难点：难在管理，不在制造
把定制拆成五个可控节点，一个对接人向您汇报全程
需求确认
定向匹配
打样确认
量产质检
包装交付
多元采购难点：难在整合，不在数量
品类越多管理成本越高，我们替您把"多"变成"一"
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一个窗口覆盖全品类
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统一验厂标准
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统一质检与交期
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统一发货与售后
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一份合同、一个对接人
供应链服务
从产品开发到国际物流，全流程一站式服务，让您的采购更高效
供应商筛选
严格筛选优质工厂，实地验厂，确保产能与质量符合要求。
OEM/ODM 开发
支持产品定制开发，从打样到量产全程跟进。
质量控制
产前、产中、出货全环节质检，确保产品质量稳定。
订单跟进
样品、订单、包装、交付全流程透明跟进。
国际物流
海运、空运、冷链物流协调，优化运输成本与时效。
报关清关
专业报关清关服务，确保货物顺利通关。
商务报价
精准成本核算，提供有竞争力的FOB/CIF报价。
长期合作
建立长期、稳定、透明的合作关系，持续优化供应链。
选择玖众，而非传统贸易中间商
我们不止是信息撮合者，更是您的全链路深度供应链合作伙伴
双实体运营保障
香港+自贡双公司架构，境外结算+国内品控双线对接，合规稳定有保障。
全流程质量把控
实地验厂+产前/产中/出货全环节质检，100%质量可追溯，拒绝推诿甩锅。
工厂直连价格优势
50+深度合作工厂，无中间差价，提供透明有竞争力的FOB/CIF报价。
一站式全链路服务
产品开发→打样→生产→报关→物流全流程专人跟进，售后全程响应。
合作流程
五步高效合作，从询盘到交付全程透明
1
需求沟通
了解产品需求、数量、规格与目标市场
2
报价打样
供应商筛选、精准报价、样品确认
3
订单生产
确认订单，安排生产，全程进度跟进
4
质检包装
出货前质检，定制包装，确保品质
5
物流交付
报关清关，国际物流，安全送达
工厂实力与客户考察
真实工厂现场、客户考察与质量控制，让您放心合作
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Créé le 09.16
Agent d'approvisionnement multi-catégories en Chine | Approvisionnement en 90 jours pour la construction
Comment nous gérons plus de 200 catégories de produits de la Chine vers un chantier de construction au Moyen-Orient en 90 jours : un processus d'approvisionnement complet
Meta Titre : Agent d'approvisionnement multi-catégories en Chine | Processus d'approvisionnement de 90 jours pour les projets de construction
Meta Description : Comment un agent d'approvisionnement en Chine coordonne plus de 50 usines, la consolidation LCL et la livraison JIT vers un chantier de construction au Moyen-Orient. Processus d'approvisionnement complet de 90 jours expliqué.
Pour les entreprises de construction et les entrepreneurs EPC, s'approvisionner en plus de 200 catégories de produits auprès de la Chine n'est pas simplement une question de trouver des prix bas. C'est une opération complexe de chaîne d'approvisionnement — un retard, une pièce manquante, un code SH erroné, et tout le calendrier de construction dérape.
Voici le processus exact de 90 jours que nous avons exécuté pour un client de construction au Moyen-Orient, couvrant tout, de la recherche initiale de fournisseurs à la livraison sur site.
Phase 1 : Approvisionnement numérique et présélection des fournisseurs (Jour 1–20)
Appel d'offres simultané auprès de plus de 50 usines
Nous avons organisé la liste d'achat de 200 catégories en groupes spécialisés — fixations, quincaillerie de porte et fenêtre, raccords de plomberie, outils électriques, accessoires électriques et EPI. Chaque groupe a lancé des appels d'offres parallèles auprès de plus de 50 usines chinoises vérifiées.
Il ne s'agit pas simplement d'envoyer une seule demande sur Alibaba. Nous avons comparé :
- Prix unitaire selon différentes quantités commandées
- Quantité minimale de commande et délai d'échantillonnage
- Certificats de matériaux (ISO 898-1 pour les fixations, test de brouillard salin pour la quincaillerie)
- Capacité de documentation CE / SABER
- Capacité de l'usine et expérience d'exportation passée vers le Moyen-Orient
Fournisseurs principaux et de secours pour chaque catégorie clé
Pour chaque catégorie principale, nous avons verrouillé une usine principale et une usine de secours. C'est essentiel — les usines chinoises font parfois face à des fermetures environnementales, des pénuries de main-d'œuvre ou des contraintes de capacité. Disposer d'un plan de secours signifie que si l'usine principale ne peut pas livrer à temps, nous pouvons déplacer la production sans retarder le projet.
Au jour 20, nous avions une liste restreinte de fournisseurs confirmée avec des prix FOB fermes pour tous les 200+ articles.
Phase 2 : Verrouillage des contrats et réservation de capacité (Jour 21–35)
Clauses de pénalité et lignes de production dédiées
Chaque contrat fournisseur incluait des clauses explicites de pénalité pour retard de livraison. Pour les articles urgents, nous avons payé de petits frais d'accélération pour réserver un créneau de production dédié sur la ligne de l'usine — garantissant que notre commande ne soit pas repoussée derrière d'autres clients.
C'est ainsi que nous évitons le problème courant : l'usine accepte votre commande mais la dépriorise lorsqu'une commande plus importante arrive.
Documents douaniers préparés en parallèle
Pendant que la production était en cours, nous avons exigé que chaque usine soumette immédiatement la documentation douanière initiale :
- Classification du code SH
- Rapports d'essais des matériaux
- Demandes de certificat d'origine
- Soumissions techniques SABER / SASO
Ainsi, au moment où la production était terminée, les formalités douanières étaient déjà complétées à 80 % — aucune précipitation de dernière minute.
Phase 3 : Consolidation LCL et vérification complète de l'assemblage (Jour 36–70)
Entrepôt 3PL dédié pour toutes les marchandises
Nous avons loué un entrepôt logistique tiers (3PL) près de Shenzhen. Toutes les 200+ catégories — peu importe quelle usine les a produites — ont été livrées à ce point de consolidation unique.
C'est l'inverse de ce que font la plupart des importateurs : ils demandent à chaque usine d'expédier directement, ce qui donne 20 conteneurs différents, 20 dédouanements différents et des coûts de manutention massifs.
Système de codes-barres WMS pour plus de 200 lignes d'articles
À l'intérieur de l'entrepôt, chaque carton était étiqueté avec un code-barres lié à notre système WMS. Au moment de charger les conteneurs, nous avons scanné chaque carton par rapport à la liste de colisage.
Ce point n'est pas négociable pour les projets de construction au Moyen-Orient. Si un seul sac critique de boulons d'ancrage ou une seule boîte de borniers manque, toute l'équipe de construction arrête de travailler jusqu'à l'arrivée de la pièce manquante.
Contrôle qualité avant le chargement du conteneur
Avant qu'un seul carton ne soit chargé dans le conteneur, notre équipe de contrôle qualité (ou les inspecteurs tiers SGS) a vérifié :
- Quantité par rapport au bon de commande
- Étiquettes et emballage des produits
- Qualité visuelle (finition de surface, uniformité des couleurs)
- Dimensions pour les articles critiques
Ce n'est qu'après avoir passé l'inspection que les cartons ont été chargés dans le conteneur.
Phase 4 : Calendrier d'expédition dense et livraison du dernier kilomètre (Jour 71–90)
Réservations multiples auprès des principaux transporteurs
Nous avons réservé trois traversées consécutives avec MSC et COSCO sur la route du Moyen-Orient — en réservant l'espace deux semaines à l'avance. L'objectif était de faire en sorte que la cargaison attende le navire, et non l'inverse.
Le calendrier d'expédition a été aligné sur le calendrier de construction :
- Traversée 1 :
- Traversée 2 :
- Traversée 3 :
Entrepôt de destination + livraison JAT sur le site
Après l'arrivée au port islamique de Djeddah, les conteneurs ont été transférés vers l'entrepôt de notre partenaire local. Au lieu de tout déverser sur le chantier en une seule fois, nous avons livré par camion selon une approche juste-à-temps (JAT) — en faisant correspondre chaque livraison au calendrier d'avancement des travaux.
Cela a permis au client d'économiser :
- L'espace de stockage sur site (rare sur les chantiers actifs)
- Les dommages et pertes liés au surstockage
- Coûts de transport d'urgence lorsqu'un article spécifique était nécessaire immédiatement
Résultats
表格
Métrique | Résultat |
Nombre total de catégories de produits | 200+ |
Usines coordonnées | 12 (parmi plus de 50 fournisseurs vérifiés) |
Durée totale du projet | 90 jours (de l'appel d'offres à la livraison sur site) |
Articles manquants au chargement | 0 (système WMS avec codes-barres) |
Problèmes de dédouanement | 0 (documents préparés à l'avance) |
Impact sur le calendrier de construction | Aucun retard causé par l'approvisionnement |
La commande de phase 2 du client, déjà en cours, est 40 % plus importante que la phase 1.
Pourquoi cela vous importe
Un projet d'approvisionnement multi-catégories comme celui-ci nécessite :
- Une équipe d'achat capable de gérer plus de 50 usines en parallèle
- Du personnel de chaîne d'approvisionnement qui comprend la consolidation LCL et les systèmes WMS
- Connaissance des routes maritimes du Moyen-Orient, de la certification SABER et des opérations d'entrepôt de destination
- Des ingénieurs capables de vérifier les certificats de matériaux et les rapports de contrôle qualité
La plupart des entreprises de construction étrangères n'ont pas cette équipe sur le terrain en Chine. C'est exactement ce que nous fournissons.
Nous ne sommes pas une société de négoce qui ne vend qu'un seul produit. Nous sommes un agent d'approvisionnement multi-catégories en Chine qui gère toute la chaîne d'approvisionnement pour vous — de la première demande de prix à la livraison finale sur votre chantier.
Si vous avez un projet à venir nécessitant du matériel, des fixations, des accessoires électriques, des outils ou des matériaux de construction en provenance de Chine, envoyez-nous votre liste d'approvisionnement. Nous vous montrerons comment ce processus de 90 jours peut être appliqué à votre projet.
Contact
Laissez vos informations et nous vous contacterons.
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