连接中国优质供应链
与全球市场
玖众国际贸易（香港/自贡）有限公司，为海外客户提供稳定、专业、高效的产品采购与一站式供应链解决方案。
12+
产品品类
50+
合作工厂
100%
质量把控
全球供应链网络
China
Global
12+
核心品类
ABOUT JIUZHONG
值得信赖的中国供应链合作伙伴
玖众国际贸易是一家面向全球市场的综合型国际贸易服务企业，致力于为海外客户提供稳定、专业、高效的产品采购与供应链解决方案。
我们依托国内工厂、供应商及物流资源，为客户提供产品开发、供应商筛选、样品打样、质量把控、商务报价、订单跟进和国际物流协调等一站式服务。
JiuZhong International Trading (HK) Limited
玖众国际贸易（香港）有限公司 — 境外业务主体
JiuZhong International Trading (Zigong) Co., Ltd.
玖众国际贸易（自贡）有限公司 — 国内运营办事处
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供应商筛选与验厂
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OEM/ODM 产品开发
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全流程质量控制
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国际物流与报关
全行业示例选集
不限行业，按需匹配优质工厂，以下为部分合作品类示例
食品及水产品
冷冻水产品、速冻食品、冷链产品采购
五金建材配件
门把手、五金配件、建筑材料
服装辅料
拉链、纽扣、包装材料等服装辅料
门窗配件
门窗五金、密封条、锁具等配件
工程塑料
工业级工程塑料原料及制品
电子元器件
各类电子元器件采购与供应链服务
家居日用品
家居用品、装饰品、厨房用具
汽车零配件
汽车零部件、配件及售后市场产品
美妆个护
化妆品、护肤品、个人护理产品
包装印刷
包装盒、袋、标签及定制包装方案
工业机械
工业设备、生产机械及零配件
玩具礼品
玩具、促销品、企业礼品定制
没看到您的行业？联系我们，我们同样能做
为什么不直接找工厂？
直采省下的只是表面价差，多付的是看不见的隐性成本——这就是越来越多进口商选择贸易商的原因
01
品类覆盖
单厂只有单一品类，多元采购要一家家对接
12 大行业示例、50+ 合作工厂，一个窗口覆盖全品类
02
定制开发
图纸标准反复沟通，打样慢、试错成本高
OEM/ODM 全流程管理，支持小批量试单与定制包装
03
质量保障
验厂靠自己跑，出货后出问题无人兜底
供应商筛选+实地验厂+全流程质检，100% 可追溯
04
交易与售后
多头对接，账期合规风险自担，售后无门
双主体架构（香港+自贡）合规结算，一站式跟单售后
定制化难点：难在管理，不在制造
把定制拆成五个可控节点，一个对接人向您汇报全程
需求确认
定向匹配
打样确认
量产质检
包装交付
多元采购难点：难在整合，不在数量
品类越多管理成本越高，我们替您把"多"变成"一"
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一个窗口覆盖全品类
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统一验厂标准
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统一质检与交期
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统一发货与售后
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一份合同、一个对接人
供应链服务
从产品开发到国际物流，全流程一站式服务，让您的采购更高效
供应商筛选
严格筛选优质工厂，实地验厂，确保产能与质量符合要求。
OEM/ODM 开发
支持产品定制开发，从打样到量产全程跟进。
质量控制
产前、产中、出货全环节质检，确保产品质量稳定。
订单跟进
样品、订单、包装、交付全流程透明跟进。
国际物流
海运、空运、冷链物流协调，优化运输成本与时效。
报关清关
专业报关清关服务，确保货物顺利通关。
商务报价
精准成本核算，提供有竞争力的FOB/CIF报价。
长期合作
建立长期、稳定、透明的合作关系，持续优化供应链。
选择玖众，而非传统贸易中间商
我们不止是信息撮合者，更是您的全链路深度供应链合作伙伴
双实体运营保障
香港+自贡双公司架构，境外结算+国内品控双线对接，合规稳定有保障。
全流程质量把控
实地验厂+产前/产中/出货全环节质检，100%质量可追溯，拒绝推诿甩锅。
工厂直连价格优势
50+深度合作工厂，无中间差价，提供透明有竞争力的FOB/CIF报价。
一站式全链路服务
产品开发→打样→生产→报关→物流全流程专人跟进，售后全程响应。
合作流程
五步高效合作，从询盘到交付全程透明
1
需求沟通
了解产品需求、数量、规格与目标市场
2
报价打样
供应商筛选、精准报价、样品确认
3
订单生产
确认订单，安排生产，全程进度跟进
4
质检包装
出货前质检，定制包装，确保品质
5
物流交付
报关清关，国际物流，安全送达
工厂实力与客户考察
真实工厂现场、客户考察与质量控制，让您放心合作
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Deutsch
Erstellt 09.16
China Multi-Kategorie-Beschaffungsagent | 90-Tage-Beschaffung für das Bauwesen
Wie wir über 200 Produktkategorien aus China innerhalb von 90 Tagen auf eine Baustelle im Nahen Osten bringen: Ein kompletter Beschaffungsprozess
Meta-Titel: China Multi-Kategorie-Beschaffungsagent | 90-Tage-Beschaffungsprozess für Bauprojekte
Meta-Beschreibung: Wie ein China-Beschaffungsagent über 50 Fabriken, LCL-Konsolidierung und JIT-Lieferung an eine Baustelle im Nahen Osten koordiniert. Vollständiger 90-Tage-Beschaffungsprozess erklärt.
Für Bauunternehmen und EPC-Auftragnehmer ist die Beschaffung von über 200 Produktkategorien aus China nicht nur eine Frage der Suche nach günstigen Preisen. Es ist eine komplexe Lieferkettenoperation — eine Verzögerung, ein fehlendes Teil, ein falscher HS-Code, und der gesamte Bauzeitplan gerät ins Rutschen.
Nachfolgend finden Sie den exakten 90-Tage-Prozess, den wir für einen Baukunden im Nahen Osten durchgeführt haben, der alles von der anfänglichen Lieferantensuche bis zur Lieferung vor Ort abdeckt.
Phase 1: Digitale Beschaffung & Lieferantenauswahl (Tag 1–20)
Parallele Angebotsanfrage an über 50 Fabriken
Wir haben die Einkaufsliste mit 200 Kategorien in spezialisierte Gruppen unterteilt – Befestigungselemente, Tür- und Fensterbeschläge, Sanitärarmaturen, Elektrowerkzeuge, Elektrozubehör und PSA. Jede Gruppe führte parallele Angebotsanfragen an mehr als 50 geprüfte chinesische Fabriken durch.
Dabei geht es nicht nur darum, eine einzige Anfrage auf Alibaba zu senden. Wir haben verglichen:
- Stückpreis bei unterschiedlichen Bestellmengen
- Mindestbestellmenge und Muster-Vorlaufzeit
- Materialzertifikate (ISO 898-1 für Verbindungselemente, Salzsprühtest für Beschläge)
- CE / SABER-Dokumentationsfähigkeit
- Fabrikkapazität und bisherige Exporterfahrung in den Nahen Osten
Primär- und Ersatzlieferanten für jede Schlüsselkategorie
Für jede Kernkategorie haben wir uns auf eine Primärfabrik und eine Ersatzfabrik festgelegt. Das ist entscheidend — chinesische Fabriken sind gelegentlich mit Umweltstilllegungen, Arbeitskräftemangel oder Kapazitätsengpässen konfrontiert. Ein Backup bedeutet, dass wir die Produktion verlagern können, ohne das Projekt zu verzögern, falls die Primärfabrik nicht rechtzeitig liefern kann.
Bis Tag 20 hatten wir eine bestätigte Lieferantenauswahl mit festen FOB-Preisen für alle über 200 Positionen.
Phase 2: Vertragsbindung & Kapazitätsreservierung (Tag 21–35)
Vertragsstrafenklauseln und dedizierte Produktionslinien
Jeder Lieferantenvertrag enthielt ausdrückliche Vertragsstrafen bei verspäteter Lieferung. Für zeitkritische Artikel zahlten wir eine kleine Eilgebühr, um einen dedizierten Produktionsslot in der Fabriklinie zu reservieren – wodurch garantiert wurde, dass unsere Bestellung nicht hinter anderen Kunden zurückgestellt wurde.
So verhindern wir das häufige Problem: Die Fabrik nimmt Ihren Auftrag an, stuft ihn aber zurück, wenn ein größerer Auftrag eingeht.
Zolldokumente parallel vorbereitet
Während die Produktion lief, verlangten wir von jeder Fabrik, sofort die ersten Zolldokumente einzureichen:
- HS-Code-Klassifizierung
- Materialprüfberichte
- Anträge auf Ursprungszeugnisse
- SABER / SASO technische Einreichungen
Auf diese Weise war zum Zeitpunkt des Produktionsendes die Zollabwicklung bereits zu 80 % abgeschlossen – kein hektisches Nacharbeiten in letzter Minute.
Phase 3: LCL-Konsolidierung & Vollständige Montageprüfung (Tag 36–70)
Dediziertes 3PL-Lager für alle Frachtgüter
Wir haben ein Lager eines Drittanbieters für Logistik (3PL) in der Nähe von Shenzhen angemietet. Alle über 200 Kategorien – unabhängig davon, welche Fabrik sie produziert hat – wurden an diesen einen Konsolidierungspunkt geliefert.
Das ist das Gegenteil dessen, was die meisten Importeure tun: Sie bitten jede Fabrik, direkt zu versenden, was zu 20 verschiedenen Containern, 20 verschiedenen Zollabfertigungen und massiven Handlingkosten führt.
WMS-Barcode-System für 200+ Positionen
Im Lager wurde jeder Karton mit einem Barcode versehen, der an unser WMS-System gekoppelt war. Als es Zeit war, Container zu beladen, scannten wir jeden Karton gegen die Packliste.
Das ist bei Bauprojekten im Nahen Osten nicht verhandelbar. Wenn ein wichtiger Beutel mit Ankerbolzen oder eine Schachtel mit Klemmen fehlt, stellt die gesamte Baucrew die Arbeit ein, bis das fehlende Teil eintrifft.
Qualitätskontrolle vor dem Beladen des Containers
Bevor irgendein Karton in den Container geladen wurde, prüfte unser QC-Team (oder SGS-Drittprüfer):
- Menge gegen Bestellung
- Produktetiketten und Verpackung
- Visuelle Qualität (Oberflächenbeschaffenheit, Farbkonsistenz)
- Abmessungen für kritische Artikel
Erst nach bestandener Inspektion gingen die Kartons in den Container.
Phase 4: Dichter Versandplan & Letzte-Meile-Lieferung (Tag 71–90)
Mehrfachbuchungen bei großen Reedereien
Wir haben drei aufeinanderfolgende Fahrten mit MSC und COSCO auf der Nahost-Route gebucht – mit Buchung zwei Wochen im Voraus. Das Ziel war sicherzustellen, dass die Fracht auf das Schiff wartet und nicht umgekehrt.
Der Versandplan wurde mit dem Bauzeitplan abgestimmt:
- Fahrt 1:
- Fahrt 2:
- Fahrt 3:
Ziel-Lager + JIT-Lieferung zur Baustelle
Nach der Ankunft im Jeddah Islamic Port wurden die Container zu unserem Lager des lokalen Partners transportiert. Anstatt alles auf einmal an die Baustelle zu liefern, haben wir per LKW auf Just-in-Time-Basis (JIT) geliefert – jede Lieferung wurde auf den Baufortschrittsplan abgestimmt.
Dies sparte dem Kunden:
- Lagerfläche vor Ort (knapp auf aktiven Baustellen)
- Schäden und Verluste durch Überbestände
- Kosten für den Notfalltransport, wenn ein bestimmter Artikel sofort benötigt wurde
Ergebnisse
表格
Metrisch | Ergebnis |
Gesamte Produktkategorien | 200+ |
Koordinierte Fabriken | 12 (über 50+ geprüfte Lieferanten) |
Gesamter Projektzeitplan | 90 Tage (von der Angebotsanfrage bis zur Lieferung vor Ort) |
Fehlende Artikel beim Verladen | 0 (Barcode-WMS-System) |
Probleme bei der Zollabfertigung | 0 (Dokumente im Voraus vorbereitet) |
Auswirkungen auf den Bauzeitplan | Keine Verzögerungen durch die Beschaffung |
Die bereits laufende Bestellung der Phase 2 des Kunden ist 40 % größer als die der Phase 1.
Warum dies für Sie wichtig ist
Ein Beschaffungsprojekt mit mehreren Kategorien wie dieses erfordert:
- Ein Einkaufsteam, das 50+ Fabriken parallel managen kann
- Supply-Chain-Mitarbeiter, die LCL-Konsolidierung und WMS-Systeme verstehen
- Kenntnisse über Nahost-Schifffahrtsrouten, SABER-Zertifizierung und Betrieb von Zielhallenlagern
- Ingenieure, die Materialzertifikate und QC-Berichte überprüfen können
Die meisten Übersee-Bauunternehmen haben dieses Team nicht vor Ort in China. Genau das bieten wir.
Wir sind kein Handelsunternehmen, das nur ein Produkt verkauft. Wir sind ein chinesischer Multi-Kategorie-Beschaffungsagent, der die gesamte Lieferkette für Sie verwaltet – von der ersten Anfrage bis zur Lieferung an Ihre Baustelle.
Wenn Sie ein bevorstehendes Projekt haben, das Hardware, Befestigungselemente, Elektrozubehör, Werkzeuge oder Baumaterialien aus China erfordert, senden Sie uns Ihre Beschaffungsliste. Wir zeigen Ihnen, wie dieser 90-Tage-Prozess auf Ihr Projekt angewendet werden kann.
Kontakt
Hinterlassen Sie Ihre Informationen und wir werden Sie kontaktieren.
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